Самые длинные тоннели России и мира: железнодорожные, автомобильные и метро

Под землёй особенно легко ошибиться с длиной

Тоннель может состоять из одного ствола, двух параллельных стволов, штолен, вентиляционных выработок и целого комплекса на участке дороги. Поэтому фраза «самый длинный тоннель» без уточнения транспорта и объекта почти ничего не говорит. Железнодорожные, автомобильные и метрополитенные тоннели решают разные задачи и измеряются по-разному.

Российский ориентир в железнодорожной категории — Северомуйский тоннель на Байкало-Амурской магистрали. Его длина составляет 15 343 метра. РЖД называет его самым длинным железнодорожным тоннелем России; движение по нему открыли 5 декабря 2003 года.

Длина одного тоннеля не равна сумме всего тоннельного комплекса. Это различие определяет, с чем результат допустимо сравнивать.

Северомуйский тоннель: масштаб России

Северомуйский тоннель проходит через Северо-Муйский хребет в Бурятии. Его история — не только о километрах, но и о сложной геологии, которая долго определяла маршрут БАМа. В рекордной формулировке здесь важен один конкретный железнодорожный тоннель, а не обходные участки и не вспомогательные выработки.

Такое уточнение защищает и читателя, и сам объект. Когда к длине ствола механически прибавляют всё, что относится к строительству и обслуживанию, получается эффектная, но уже другая цифра.

Москва: рекорд не длины, а одновременной работы машин

У метростроения есть собственный яркий показатель. Guinness World Records (Книга рекордов Гиннесса) зарегистрировал работу 23 тоннелепроходческих механизированных комплексов компании «Мосинжпроект» одновременно на одном проекте 18 марта 2020 года. Это рекорд организации строительного процесса, а не рекорд длины тоннеля и не скорость проходки в метрах за сутки.

Разница кажется технической, но она меняет смысл истории. Один рекорд отвечает на вопрос, сколько машин действовало в один момент; другой — как далеко прошёл конкретный щит; третий — какова длина готового объекта.

Самый длинный железнодорожный тоннель мира

Для международного сравнения нужна та же категория. Gotthard Base Tunnel в Швейцарии имеет длину около 57 километров. Guinness World Records (Книга рекордов Гиннесса) публикует его как самый длинный железнодорожный тоннель; прорыв состоялся в 2010 году, официальное открытие — 1 июня 2016 года. Он длиннее Северомуйского, но оба объекта сравнимы именно потому, что речь идёт о железнодорожном тоннеле, а не о комплексе разных типов.

Автомобильный рекорд принадлежит другой дороге

Lærdal Tunnel в Норвегии соединяет Аурланн и Лердал и имеет длину 24,5 километра. По странице Guinness World Records (Книга рекордов Гиннесса), это самый длинный дорожный тоннель; церемония открытия прошла 27 ноября 2000 года. Его нельзя ставить в один рейтинг с Gotthard: один рассчитан на поезда, другой — на автомобильное движение, а требования к профилю, безопасности и эксплуатации различаются.

Глубина станции — не длина тоннеля

В разговорах о метро к тоннелям часто добавляют станции. Например, «Адмиралтейскую» в Санкт-Петербурге называют самой глубокой станцией России с показателем 86 метров. Но до публикации такого рекорда необходимо установить, от какой точки измеряется глубина: от поверхности до платформы, до свода или по иной проектной отметке. Длина эскалаторного наклона — ещё один отдельный показатель.

Тоннель, станция и проходческий комплекс могут быть связаны одним проектом, но рекордными объектами они становятся по разным метрикам.

Зачем читателю эта точность

Тоннели скрыты от глаз, поэтому их особенно легко превратить в набор легенд. Но именно под землёй цифра получает смысл только вместе с назначением, границами объекта и источником подтверждения. Это делает Северомуйский тоннель и мировые аналоги не абстрактными «рекордами длины», а инженерными историями с понятными правилами сравнения.

Читайте также:
Стройки века: рекорды России в инфраструктуре
Самый высокий пешеходный мост в жилом здании
Мировой рекорд модульного домостроения в Москве